Порт Хельсинки
ВКРАТЦЕ
В ходе работ по расширению Западного порта Хельсинки был построен новый причал для круизных судов. Уже при первых испытаниях было обнаружено, что между подводными шпунтовыми ограждениями есть проемы, и в результате движения воды, создаваемого гребными винтами судов, насыпной грунт причала смывается в море, а бетонные плиты причала проседают. В ходе исследования были выявлены большие пустоты, образовавшиеся в результате вымывания насыпного грунта причала. С командой URETEK связались инженеры-строители, консультирующие по вопросам строительных работ в Западном порту, чтобы оценить возможность сотрудничества.
Поскольку данный проект требовал привлечения различных специалистов, он сразу заинтересовал команду URETEK. Для подводного обследования работ и контроля хода их выполнения были привлечены водолазы. Для выполнения сложной, требующей высокоточного бурения работы были также приглашены финские бурильщики.
Привлечение различных команд специалистов с целью достижения общего результата потребовало длительного и продуманного сотрудничества.
ИСПОЛЬЗУЕМАЯ ТЕХНОЛОГИЯ
В конечном счета компания URETEK разработала соответствующее решение, и в результате выполнения работ проемы между шпунтовыми ограждениями были закрыты, возникшие пустоты заполнены грунтом, и изначальная несущая способность грунта была восстановлена.
РЕЗУЛЬТАТ
Благодаря технологии URETEK удалось избежать продолжительных традиционных строительных работ, и причал был сдан в первоначально запланированные сроки.
видео
галерея
